300 NK ABS(CF MOTO)

La nueva CFMOTO 650GT viene a ser el buque insignia de la gama turismo, es amplia, elegante y muy cómoda, monta un potente y compacto motor bicilíndrico en línea de última generación de 650cc, DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida, con Sistema de Inyección Electrónica BOSCH de 38mm que ofrecen un progresivo rendimiento hasta 60CV.EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD: Suspensiones de origen KAYABA. Sistema de frenos J. JUAN y ABS de serie CONTINENTAL ABS System. Neumáticos CST con un grip de alto rendimiento. Maletas traseras SHAD. Cristal paravientos regulable.Tablero LCD digital con una completísima información. Llantas de aluminio. Cadena japonesa RK.ILUMINACIÓN Y ELECTRICIDAD: Iluminación LED, con un potente faro delantero que asegura una vision excelente del trazado, y trasera, de gran visibilidad.MOTORTIPO DE MOTOR Bicilíndrico en paralelo, Refrigeración Líquida, 4TCILINDRADA 649.3ccDIÁMETRO POR CARRERA 83 X 60mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.3:1SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 8 válvulasSISTEMA DE ALIMENTACIÓN EFI - BOSCH System (38 mm)ENCENDIDO ECUARRANQUE EléctricoLUBRICACIÓN Multidisco húmedo, manualEMISIONES CO2 Certificado Euro-4BASTIDORTIPO Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistenciaRECORRIDO RUEDA DEL. N.DRECORRIDO RUEDA TRAS. N.DNEUMÁTICOS DELANTEROS 120/70-ZR17LLANTAS DELANTERAS 3.5x17 MTNEUMÁTICOS TRASEROS 160/60-ZR17LLANTAS TRASERAS 4.5x17 MTPRESTACIONESPOTENCIA MÁXIMA 45kW / 8.500rpm (60cv)PAR MOTOR MÁXIMO 56Nw / 7.000rpmTRANSMISIÓNTRANSMISIÓN 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaEMBRAGUE Multidisco húmedo, manualFRENOSFRENOS DELANTEROS J. JUAN - 2 Discos hidráulicos de doble pistónFRENOS TRASEROS J. JUAN - Disco hidráulico de pistón simpleABS Continental ABS SystemSUSPENSIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA Hoquilla telescópica KAYABAREGLAJES RegulableSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador tipo Cantilever KAYABAREGLAJES RegulableDIMENSIONESLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.110 / 785 / 1.300mmALTURA DE ASIENTO 795mmDISTANCIA ENTRE EJES 1.415mmALTURA LIBRE AL SUELO 150mmRADIO DE GIRO 5.6mDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 19LTIPO DE COMBUSTIBLE Sin plomoDEPÓSITO DE ACEITE 1LPESO EN VACIO 211KgrCAPACIDAD DE CARGA 150KgrDATOSCOLORES AZUL / NEGROPERMISO A-2

MOTOREl motor ya conocido de la Leoncino y TRK. Un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 4 tiempos y 4 válvulas. Otorga una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a las 5.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades. Un motor que ya se ha probado en varios modelos Benelli y que ha demostrado su fiabilidad en varias ocasiones. RUEDAS Y FRENOSEl sistema de frenado consiste en un doble disco semiflotante con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240mm en la parte trasera. Con el sistema ABS. Las ruedas son de 17" y los neumáticos son 120/70-ZR17 delante y 160/60-ZR17. Los neumáticos que porta la Benelli 502C son los Pirelli Angel. DEPÓSITO GASOLINALa autonomía del vehículo está garantizada gracias a la capacidad del depósito de gasolina. 21 litros de capacidad para que no te preocupes de buscar estaciones de servicio sino de realizar kilómetros. Además, el depósito está diseñado para que las rodillas descansen en los laterales del mismo. INSTRUMENTACIÓN COMPLETAMENTE DIGITALLa instrumentación de la Benelli 502C es completamente digital, con todos los datos necesarios para que el piloto tenga toda la información necesaria: Tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS.

Allá donde vayas, conviértelo en tu juego favorito.La FUN 125, la “pequeña” naked de la gama Street de Macbor, demuestra la constante atención a las últimas tendencias y la efervescencia de la joven marca barcelonesa y lleva todo el ADN de la Marca, diversión y deportividad.El rasgo más característico de la Fun 125 son, sin duda, sus llantas de 14 pulgadas que confieren a la nueva Macbor unas dimensiones y un aspecto realmente peculiares. El motor 4T 125 refrigerado por aire (el mismo que equipan los modelos de la familia Street, Custom y Adventure), la horquilla invertida en el tren delantero y el peso de 118 kg hacen de la Fun 125 una moto ágil y divertida que sorprende con sus prestaciones. Pero, además de sus prestaciones, la Fun 125 presume, también, de un atractivo diseño que luce unas lineas muy deportivas y de moderna tecnología (grupo óptico full LED y velocímetro digital).El resultado global es una interesante combinación entre un look muy cautivador y unas prestaciones realmente divertidas, con el cual Macbor pretende seducir a un público joven e inquieto a la búsqueda de nuevas formas para disfrutar de las dos ruedas en la ciudad.

La Leoncino 250 es la hermana de la Leoncino 500 y la Leoncino 500 Trail. Sigue la tendencia Scrambler y gracias a su monofaro y línea agresiva pero con un distinguido diseño italiano, característico de la familia Leoncino. El motor ya se ha testado en el modelo BN 251 y que tan buenas sensaciones ha dejado. Además, este mismo motor es el corazón de la Benelli TRK 251. Un motor monocilíndrico refrigerado por agua con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.Un motor que encaja a la perfección con el chasis de la moto, haciendo que cada curva se disfrute de una manera especial.MOTOREl motor de un solo cilindro, de cuatro tiempos refrigerado por agua, con doble árbol de levas e inyección electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 CV (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM. Un motor Benelli que comparte con el modelo TRK 251 y que se probó hace años en la Benelli BN 251. Un motor con experiencia en la carretera y que ha acompañado a muchos moteros benelli. SUSPENSION Y FRENOSLas suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con barras de 41 mm de diámetro y un amortiguador monoshock central y recorrido de 51 mm atrás. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior. EL TABLERO DE MANDOEl tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones. Con toda la información necesaria para que el conductor no se preocupe de ningún aspecto del viaje. Velocidad, rpm, marcha engranada, fallo de motor, temperatura del aceite, ABS, Neutro, intermitentes, reserva, luces y km. ILUMINACIÓNEl conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno. Un diseño que se asemeja a la Leoncino 500 y Leoncino Trail, aunque el faro no es una circunferencia perfecta, sino que se estiliza un poco más alargando la curvatura.ESPECIFICACIONES:MOTORTIPO Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levasCILINDRADA 249 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1POTENCIA MÁXIMA 25,8CV@ 9250 rpmPAR MÁXIMO 21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de ø37 mmSISTEMA DE ESCAPE Catalizadores con sonda LambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE HúmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN DELPHI MT 05BUJÍA NGK CR8EENCENDIDOELÉCTRICO  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3,3 l/100kmEMISIONES CO2 75 g/kmCHASISBASTIDOR MultitubularSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador centralRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 51 mmFRENO DELANTERO Disco flotante de ø280 mm con pinza de 4 pistones y sitema ABSLLANTA DELANTER ALlanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco de ø240 mm con pinza flotante de un pistón y sistema ABSLLANTA TRASERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - R17NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - R17DIMENSIONES ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mm PESO EN ORDEN DE MARCHA 162 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.5LRESERVA 2LDISTANCIA ENTRE EJES 1380 mm

Nueva MITT 125 GP-2, la deportiva de MITT se presenta totalmente renovada con un carácter deportivo y líneas más afiladas y con una potencia de 11,8cv de serie.ESPECIFICACIONES TÉCNICASTIPO 4-Tiempos / MonocilíndricoREFRIGERACIÓN LíquidaDIÁMETRO X CARRERA 58 x 47 mmCILINDRADA 124ccRELACIÓN DE COMPRESIÓN 12:1ALIMENTACIÓN EFI (DELPHI Systems)ENCENDIDO ECUPOTENCIA MÁXIMA 8.8kW / 8.700rpm (11,8 cv)PAR MÁXIMO 10Nm / 8.300rpmARRANQUE EléctricoEMBRAGUE MultidiscoCAMBIO Manual 6 velocidadesTRANSMISIÓN PRIMARIA Por engranajesTRANSMISIÓN SECUNDARIA CadenaSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telescópicaSUSPENSIÓN TRASERA MonoamortiguadorFRENOS DELANTEROS CBS - Disco de 299mm de doble pistónFRENOS TRASEROS CBS - Disco de 244mm de pistón simpleNEUMÁTICOS DELANTEROS 110/70-16NEUMÁTICOS TRASEROS 140/70-16DISTANCIA ENTRE EJES 1.306 mmALTURA DE ASIENTO 760 mmALTURA LIBRE AL SUELO 150 mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 10 LPESO EN VACIO 155 KgrLONGITUD / ANCHO / ALTO 1.945 / 729 / 1.063 mmBATERÍA 12V - 7AhCOLORES NEGRO 

MOTOREl motor consigue su aceleración gracias a su cilindro de 125 cc orientado de manera vertical, que entrega una potencia amigable y perfecta para varios tipos de conducción. CHASISLa Benelli MiniTornado 125 tiene un chasis multitubular de acero que otorga firmeza a la hora de conducir. SUSPENSIÓN TRASERALa suspensión trasera es regulable en precarga, haciendo que se ajuste al nivel de comodidad del usuario. Un monoamortiguador de 41 mm con un recorrido de 50mm. ESTILOLa Benelli MiniTornado siempre se ha caracterizado por el estilo diferente y agresivo. Si buscas una conducción diferente, esta es tu moto.