LEONCINO 250(BENELLI)
- Marca:BENELLIDISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
Leoncino 250 Benelli. Motos scramble 250 cc
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Precio, información, características, enlace e imágenes de LEONCINO 250 pertenece a las categorías MOTOS (46) y CARRETERA (19) y a la marca BENELLI (11).
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Información
La Leoncino 250 es la hermana de la Leoncino 500 y la Leoncino 500 Trail. Sigue la tendencia Scrambler y gracias a su monofaro y línea agresiva pero con un distinguido diseño italiano, característico de la familia Leoncino. El motor ya se ha testado en el modelo BN 251 y que tan buenas sensaciones ha dejado. Además, este mismo motor es el corazón de la Benelli TRK 251. Un motor monocilíndrico refrigerado por agua con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.
Un motor que encaja a la perfección con el chasis de la moto, haciendo que cada curva se disfrute de una manera especial.
MOTOR
El motor de un solo cilindro, de cuatro tiempos refrigerado por agua, con doble árbol de levas e inyección electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 CV (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM. Un motor Benelli que comparte con el modelo TRK 251 y que se probó hace años en la Benelli BN 251. Un motor con experiencia en la carretera y que ha acompañado a muchos moteros benelli.
SUSPENSION Y FRENOS
Las suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con barras de 41 mm de diámetro y un amortiguador monoshock central y recorrido de 51 mm atrás. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior.
EL TABLERO DE MANDO
El tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones. Con toda la información necesaria para que el conductor no se preocupe de ningún aspecto del viaje. Velocidad, rpm, marcha engranada, fallo de motor, temperatura del aceite, ABS, Neutro, intermitentes, reserva, luces y km.
ILUMINACIÓN
El conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno. Un diseño que se asemeja a la Leoncino 500 y Leoncino Trail, aunque el faro no es una circunferencia perfecta, sino que se estiliza un poco más alargando la curvatura.
ESPECIFICACIONES:
- MOTOR
TIPO Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas
CILINDRADA 249 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1
POTENCIA MÁXIMA 25,8CV@ 9250 rpm
PAR MÁXIMO 21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedo
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de ø37 mm
SISTEMA DE ESCAPE Catalizadores con sonda Lambda
CERTIFICADO Euro 4
EMBRAGUE Húmedo
CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
ALIMENTACIÓN DELPHI MT 05
BUJÍA NGK CR8E
ENCENDIDOELÉCTRICO
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3,3 l/100km
EMISIONES CO2 75 g/km - CHASIS
BASTIDOR Multitubular
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 41 mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 51 mm
FRENO DELANTERO Disco flotante de ø280 mm con pinza de 4 pistones y sitema ABS
LLANTA DELANTER ALlanta de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOT
FRENO TRASERO Disco de ø240 mm con pinza flotante de un pistón y sistema ABS
LLANTA TRASERA Aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOT
NEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - R17
NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - R17 - DIMENSIONES
ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mm
PESO EN ORDEN DE MARCHA 162 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.5L
RESERVA 2L
DISTANCIA ENTRE EJES 1380 mm
Enlace web
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650 MT ABS
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La nueva 650MT ABS es una trail versátil de líneas modernas y deportivas que nace para satisfacer a los que usan la moto todos los días en cualquier terreno,Monta un potente y compacto motor bicilíndrico en paralelo de última generación de 650cc, DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida, con Sistema de InyecciónElectrónica BOSCH de 38mm que ofrecen un progresivo rendimiento hasta 70CV.EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD: Suspensiones de origen KAYABA. Sistema de frenos J. JUAN y ABS de serie CONTINENTAL ABS System.Neumáticos METZELER con un grip de alto rendimiento. Tablero LCD digital con una completísima información. Llantas de aluminio. Cadena japonesa RK.ILUMINACIÓN Y ELECTRICIDAD: Iluminación LED, con un potente faro delantero que asegura una vision excelente del trazado, y trasera, de gran visibilidadMOTORTIPO DE MOTOR Bicilíndrico en paralelo, Refrigeración Líquida, 4TCILINDRADA 649.3ccDIÁMETRO POR CARRERA 83 X 60mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.3:1SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 8 válvulasSISTEMA DE ALIMENTACIÓN EFI - BOSCH System (38 mm)ENCENDIDO ECUARRANQUE EléctricoLUBRICACIÓN Multidisco húmedo, manualEMISIONES CO2 Certificado Euro-4BASTIDORTIPO Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistenciaRECORRIDO RUEDA DEL. N.DRECORRIDO RUEDA TRAS. N.DNEUMÁTICOS DELANTEROS 120/70-ZR17LLANTAS DELANTERAS 3.5x17 MTNEUMÁTICOS TRASEROS 160/60-ZR17LLANTAS TRASERAS 4.5x17 MTPRESTACIONESPOTENCIA MÁXIMA 52kW / 8.750rpm (70cv)PAR MOTOR MÁXIMO 62Nw / 7.000rpmTRANSMISIÓNTRANSMISIÓN 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaEMBRAGUE Multidisco húmedo, manualFRENOSFRENOS DELANTEROS J. JUAN - 2 Discos hidráulicos de 300mm de doble pistónFRENOS TRASEROS J. JUAN - Disco hidráulico de 240mm de pistón simpleABS Continental ABS SystemSUSPENSIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA Hoquilla telescópica invertida KAYABA de 140mm de recorridoREGLAJES RegulableSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador tipo Cantilever KAYABA de 45mm de recorridoREGLAJES RegulableDIMENSIONESLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.150 / 835 / 1.332mmALTURA DE ASIENTO 840mmDISTANCIA ENTRE EJES 1.415mmALTURA LIBRE AL SUELO 170mmRADIO DE GIRO 5.4mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18LTIPO DE COMBUSTIBLE Sin plomoDEPÓSITO DE ACEITE 1LPESO EN VACIO 213KgrCAPACIDAD DE CARGA 150KgrDATOSCOLORES AZUL / BLANCOPERMISO A-2
BENELLI 502C
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MOTOREl motor ya conocido de la Leoncino y TRK. Un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 4 tiempos y 4 válvulas. Otorga una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a las 5.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades. Un motor que ya se ha probado en varios modelos Benelli y que ha demostrado su fiabilidad en varias ocasiones. RUEDAS Y FRENOSEl sistema de frenado consiste en un doble disco semiflotante con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240mm en la parte trasera. Con el sistema ABS. Las ruedas son de 17" y los neumáticos son 120/70-ZR17 delante y 160/60-ZR17. Los neumáticos que porta la Benelli 502C son los Pirelli Angel. DEPÓSITO GASOLINALa autonomía del vehículo está garantizada gracias a la capacidad del depósito de gasolina. 21 litros de capacidad para que no te preocupes de buscar estaciones de servicio sino de realizar kilómetros. Además, el depósito está diseñado para que las rodillas descansen en los laterales del mismo. INSTRUMENTACIÓN COMPLETAMENTE DIGITALLa instrumentación de la Benelli 502C es completamente digital, con todos los datos necesarios para que el piloto tenga toda la información necesaria: Tacómetro, velocidad, marcha engranada, Neuto, fallo de motor, intermitentes, temperatura, aceite, luces de carretera, reserva y desconexión de ABS.
BENELLI 702S
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Vuelve el motor de gran cilindrada de Benelli. Un motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua. Una moto con grandes componentes como son su horquilla invertida Marzocci y su sistema de frenos Brembo. El nuevo motor de Benelli llega para quedarse. Un motor que descansa dentro de un chasis multitubular de acero.Sus ruedas se componen de neumáticos Pirelli Angel 120/70 delante y 180/55 detrás, ambos sobre unas llantas de aleación de 17". A esto hay que sumarle su iluminación completamente LED y un reloj completamente digital.MOTORMotor 750cc, bicilídrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua con una potencia de 77CV a 8.500 rpm y un par máximo de 67Nm a 6.500 rpm. Doble árbol de levas, inyección electrónica y 4 válvulas por cilindro. Un motor que se puede habilitar para el carnet A2, haciendo que la potencia se limite a 48CV de potencia.RUEDAS Y FRENOSEl sistema de frenada se compone de un doble disco semiflotante de 320mm de diámetro brembo en la parte delantera, mordidos de una pinza radial brembo de 4 pistones, y un disco de 260 mm mordido por una pinza de un solo pistón.Las llantas de 17" llevan neumáticos 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.SUSPENSIONESEl sistema de suspensiones consiste en una horquilla invertida de 50mm delante, de la marca Marzzochi, que garantiza la suavidad a la hora de conducir, con un recorrido de 117 mm. En la parte trasera, contamos con un monoamortiguador central regulable de la marca Sachs, con un recorrido de 45mm.RELOJ DIGITALToda la información necesaria en el reloj digital de la Benelli 752. Cuentarevoluciones, kilómetros/h, marcha engranada, intermitentes, N, reserva y fallo de motor.ESPECIFICACIONES TÉCNICASMOTORTIPO Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilíndro, doble árbol de levasCILINDRADA 754 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA 88 x 62 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5 : 1POTENCIA MÁXIMA 76.8Cv / 8500 rpm o 48CV / 8500 rpmPAR MÁXIMO 67 Nm ( 6,8 Nm ) @ 6500 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN húmedaALIMENTACIÓN Inyección electrónica de doble cuerpoCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE mulidiscoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CADENAALIMENTACIÓN ECU - TLIBUJÍA NGK CR8EENCENDIDO ELÉCTRICO CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5,0 l/100kmEMISIONES CO2 110 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 117 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central regulableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mmFRENO DELANTERO doble disco semiflotante de 320 mm con 4 pistones ABSLLANTA DELANTERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3,50” DOTFRENO TRASERO Disco de 260 mm con un pistón ABSLLANTA TRASERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 5,50” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 120/70 - ZR17NEUMÁTICO TRASERO 180/55 - ZR17DIMENSIONESLongitud 2130 mm Altura excluyendo los retrovisores 1100 mmAltura del asiento 810 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 820 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 180 mm PESO EN ORDEN DE MARCHA 228 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 14.5 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1460 mm
BENELLI BN 125
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ESPECIFICACIONESMOTORTIPO Monocilindro, 4 tiempos, 4 válvulas enfriadas por aire y aceite, árbol de levas superior (SOHC)CILINDRADA 125 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA Ø54 x 54,5 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 9,8 :1POTENCIA MÁXIMA 11,1 CV @ 9500 rpmPAR MÁXIMO 10Nm (1,0 kgm) @ 7000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Lubricación forzada con cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible con cuerpo de d.28SISTEMA DE ESCAPE Con convertidor catalítico y sonda LambdaCERTIFICADO Euro 5EMBRAGUE Embrague mojadoCAJA DE CAMBIOS 5 VelocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN DELPHI - MT05.3BUJÍA Doble bujía - BOSCH - A7RCENCENDIDO ELECTRICOCONSUMO DE COMBUSTIBLE 1,7 l/100kmEMISIONES CO2 39 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquillas invertidas d.35mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 110,5 mmSUSPENSIÓN TRASERA Brazo oscilante trasero con amortiguador central con ajuste de precargaRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 40 mmFRENO DELANTERO Disco ø260 mm con pinza de 3 pistones y CBSLLANTA DELANTERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 2.50 DOTFRENO TRASERO Disco ø240 mm con pinza de doble pistón y CBSLLANTA TRASERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 3.00 DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/80-17NEUMÁTICO TRASERO 130/70 - 17DIMENSIONESLONGITUD 2050 MM ALTURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 1065 MMALTURA DEL ASIENTO 780 MMANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 810 MMDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 190 MMPESO EN ORDEN DE MARCHA 142 KGCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 13,5 LDISTANCIA ENTRE EJES 1360 mm
Fun 125 Plus
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Allá donde vayas, conviértelo en tu juego favorito.La FUN 125, la “pequeña” naked de la gama Street de Macbor, demuestra la constante atención a las últimas tendencias y la efervescencia de la joven marca barcelonesa y lleva todo el ADN de la Marca, diversión y deportividad.El rasgo más característico de la Fun 125 son, sin duda, sus llantas de 14 pulgadas que confieren a la nueva Macbor unas dimensiones y un aspecto realmente peculiares. El motor 4T 125 refrigerado por aire (el mismo que equipan los modelos de la familia Street, Custom y Adventure), la horquilla invertida en el tren delantero y el peso de 118 kg hacen de la Fun 125 una moto ágil y divertida que sorprende con sus prestaciones. Pero, además de sus prestaciones, la Fun 125 presume, también, de un atractivo diseño que luce unas lineas muy deportivas y de moderna tecnología (grupo óptico full LED y velocímetro digital).El resultado global es una interesante combinación entre un look muy cautivador y unas prestaciones realmente divertidas, con el cual Macbor pretende seducir a un público joven e inquieto a la búsqueda de nuevas formas para disfrutar de las dos ruedas en la ciudad.
TORNADO 125
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MOTOREl motor consigue su aceleración gracias a su cilindro de 125 cc orientado de manera vertical, que entrega una potencia amigable y perfecta para varios tipos de conducción. CHASISLa Benelli MiniTornado 125 tiene un chasis multitubular de acero que otorga firmeza a la hora de conducir. SUSPENSIÓN TRASERALa suspensión trasera es regulable en precarga, haciendo que se ajuste al nivel de comodidad del usuario. Un monoamortiguador de 41 mm con un recorrido de 50mm. ESTILOLa Benelli MiniTornado siempre se ha caracterizado por el estilo diferente y agresivo. Si buscas una conducción diferente, esta es tu moto.