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MITT 125 GP 2

  • Marca:MITTDISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
MITT

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Precio, información, características e imágenes de MITT 125 GP 2 pertenece a las categorías MOTOS (51) y CARRETERA (20) y a la marca MITT (16).

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Información

Nueva MITT 125 GP-2, la deportiva de MITT se presenta totalmente renovada con un carácter deportivo y líneas más afiladas y con una potencia de 11,8cv de serie.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
TIPO 4-Tiempos / Monocilíndrico
REFRIGERACIÓN Líquida
DIÁMETRO X CARRERA 58 x 47 mm
CILINDRADA 124cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 12:1
ALIMENTACIÓN EFI (DELPHI Systems)
ENCENDIDO ECU
POTENCIA MÁXIMA 8.8kW / 8.700rpm (11,8 cv)
PAR MÁXIMO 10Nm / 8.300rpm
ARRANQUE Eléctrico
EMBRAGUE Multidisco
CAMBIO Manual 6 velocidades
TRANSMISIÓN PRIMARIA Por engranajes
TRANSMISIÓN SECUNDARIA Cadena
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telescópica
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador
FRENOS DELANTEROS CBS - Disco de 299mm de doble pistón
FRENOS TRASEROS CBS - Disco de 244mm de pistón simple
NEUMÁTICOS DELANTEROS 110/70-16
NEUMÁTICOS TRASEROS 140/70-16
DISTANCIA ENTRE EJES 1.306 mm
ALTURA DE ASIENTO 760 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 150 mm
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 10 L
PESO EN VACIO 155 Kgr
LONGITUD / ANCHO / ALTO 1.945 / 729 / 1.063 mm
BATERÍA 12V - 7Ah
COLORES NEGRO 

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300 NK ABS - Imagen 1

300 NK ABS

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MOTORTIPO DE MOTOR Monocilíndrico, Refrigeración Líquida, 4TCILINDRADA 292ccDIÁMETRO POR CARRERA 78 X 61.2mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 4 válvulasSISTEMA DE ALIMENTACIÓN EFI - BOSCH SystemENCENDIDO ECUARRANQUE EléctricoLUBRICACIÓN Multidisco húmedo, manualEMISIONES CO2 Certificado Euro-4BASTIDORTIPO Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistenciaRECORRIDO RUEDA DEL. N.DRECORRIDO RUEDA TRAS. N.DNEUMÁTICOS DELANTEROS 110/70-R17LLANTAS DELANTERAS 3.5x17 MTNEUMÁTICOS TRASEROS 140/60-R17LLANTAS TRASERAS 4x17 MTPRESTACIONESPOTENCIA MÁXIMA 20.5kW / 8.500rpm (27.5cv)PAR MOTOR MÁXIMO 25Nw / 7.000rpmTRANSMISIÓNTRANSMISIÓN 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaEMBRAGUE Multidisco húmedo, manualFRENOSFRENOS DELANTEROS J. JUAN - Disco hidráulico de 300mm de doble pistónFRENOS TRASEROS J. JUAN - Disco hidráulico de 245mmABS Continental ABS SystemSUSPENSIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA Hoquilla telescópica invertidaREGLAJES RegulableSUSPENSIÓN TRASERA MonoamortiguadorREGLAJES RegulableDIMENSIONESLONGITUD / ANCHO / ALTO 1.990 / 780 / 1.070mmALTURA DE ASIENTO 795mmDISTANCIA ENTRE EJES 1.360mmALTURA LIBRE AL SUELO 150mmRADIO DE GIRO 4.7mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.5LTIPO DE COMBUSTIBLE Sin plomoDEPÓSITO DE ACEITE 1LPESO EN VACIO 151KgrCAPACIDAD DE CARGA 150KgrDATOSPERMISO A-2
650 GT ABS - Imagen 1

650 GT ABS

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La nueva CFMOTO 650GT viene a ser el buque insignia de la gama turismo, es amplia, elegante y muy cómoda, monta un potente y compacto motor bicilíndrico en línea de última generación de 650cc, DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida, con Sistema de Inyección Electrónica BOSCH de 38mm que ofrecen un progresivo rendimiento hasta 60CV.EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD: Suspensiones de origen KAYABA. Sistema de frenos J. JUAN y ABS de serie CONTINENTAL ABS System. Neumáticos CST con un grip de alto rendimiento. Maletas traseras SHAD. Cristal paravientos regulable.Tablero LCD digital con una completísima información. Llantas de aluminio. Cadena japonesa RK.ILUMINACIÓN Y ELECTRICIDAD: Iluminación LED, con un potente faro delantero que asegura una vision excelente del trazado, y trasera, de gran visibilidad.MOTORTIPO DE MOTOR Bicilíndrico en paralelo, Refrigeración Líquida, 4TCILINDRADA 649.3ccDIÁMETRO POR CARRERA 83 X 60mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.3:1SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 8 válvulasSISTEMA DE ALIMENTACIÓN EFI - BOSCH System (38 mm)ENCENDIDO ECUARRANQUE EléctricoLUBRICACIÓN Multidisco húmedo, manualEMISIONES CO2 Certificado Euro-4BASTIDORTIPO Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistenciaRECORRIDO RUEDA DEL. N.DRECORRIDO RUEDA TRAS. N.DNEUMÁTICOS DELANTEROS 120/70-ZR17LLANTAS DELANTERAS 3.5x17 MTNEUMÁTICOS TRASEROS 160/60-ZR17LLANTAS TRASERAS 4.5x17 MTPRESTACIONESPOTENCIA MÁXIMA 45kW / 8.500rpm (60cv)PAR MOTOR MÁXIMO 56Nw / 7.000rpmTRANSMISIÓNTRANSMISIÓN 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaEMBRAGUE Multidisco húmedo, manualFRENOSFRENOS DELANTEROS J. JUAN - 2 Discos hidráulicos de doble pistónFRENOS TRASEROS J. JUAN - Disco hidráulico de pistón simpleABS Continental ABS SystemSUSPENSIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA Hoquilla telescópica KAYABAREGLAJES RegulableSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador tipo Cantilever KAYABAREGLAJES RegulableDIMENSIONESLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.110 / 785 / 1.300mmALTURA DE ASIENTO 795mmDISTANCIA ENTRE EJES 1.415mmALTURA LIBRE AL SUELO 150mmRADIO DE GIRO 5.6mDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 19LTIPO DE COMBUSTIBLE Sin plomoDEPÓSITO DE ACEITE 1LPESO EN VACIO 211KgrCAPACIDAD DE CARGA 150KgrDATOSCOLORES AZUL / NEGROPERMISO A-2
700 CL-X HERITAGE - Imagen 1700 CL-X HERITAGE - Imagen 2

700 CL-X HERITAGE

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La CFMoto 700CL-X es una naked de concepción diferente a lo que la marca china nos tiene acostumbrados, pues abandona su habitual estética moderna para meterse de lleno en el segmento neo-retro con un producto que marca un nuevo estándar dentro de CFMoto en todos los sentidos. Es una máquina que muestra mucha madurez por parte de su fabricante, proyectando una imagen original y atrevida, en cuyo interior se esconde un moderno motor dotado de una electrónica avanzada para disfrutar en carretera de su sofisticado espíritu roadster.Es una moto que fusiona con maestría elementos clásicos con otros modernos, como el faro redondo con tecnología full-LED, la instrumentación, también de forma circular, pero con una pantalla digital que recoge numerosa información, o los paneles que recubren el depósito de combustible fabricados en aluminio, al igual que las llantas forjadas o las estriberas. El asiento, de una sola pieza y dos alturas, se integra a la perfección, culminando por encima del colín en una parte trasera muy desahogada gracias a que el portamatrículas se sitúa en su parte inferior partiendo desde el basculante.Motor, electrónica y equipamiento de primera líneaEl motor empleado es un dos cilindros en línea de 692 cc de casi 75 CV de potencia y con 68 Nm de par. Está dotado de embrague antirrebote y de un acelerador electrónico que ofrece modos de conducción así como un control de velocidad crucero que actúa sólo a velocidades de entre 40 y 130 km/h y cuando están engranadas la cuarta, quinta o sexta marcha. Otras ayudas electrónicas son el accionamiento automático de la luz delantera -cuenta con luz DRL de conducción diurna- aunque el piloto puede siempre accionarla de manera voluntaria. Los intermitentes son autocancelables.En la parte ciclo también se ha optado por componentes de calidad. El chasis está compuesto por un entramado de tubos de aleación de acero y cromo-molibdeno de apenas 16,5 kg de peso, junto a un subchasis, también tubular, y a un basculante de fundición de aluminio igualmente bastante liviano (6,7 kg). A él va unido mediante un sistema de bieletas un amortiguador regulable en rebote en 20 posiciones y con 150 mm de recorrido. Delante se ha montado una horquilla invertida KYB con barras de 41 mm y es ajustable en precarga -8 posiciones- en rebote y en compresión -21 clicks- con funciones separadas para cada botella.Las ruedas son de 18" delante y 17" detrás y van calzadas con neumáticos Pirelli MT60RS, unos neumáticos que garantizan un agarre espectacular en asfalto y un cierto compromiso en tierra, además de conseguir una estampa retro. Por último, los frenos son J. Juan, con un disco delantero de 320 mm con pinza de anclaje radial de cuatro pistones y otro trasero de 260 mm y pinza flotante de un solo pistón. El ABS ha sido desarrollado por Continental.Las opciones de personalización son muy amplias pues CFMoto ha presentado un catálogo de accesorios en donde encontramos un asiento de estética más clásica que el original y que incrementa la altura en 25 mm, unos anclajes y unas bolsas laterales impermeables, un cubrecadena de aluminio, retrovisores invertidos, protectores...
BENELLI 302R - Imagen 1BENELLI 302R - Imagen 2

BENELLI 302R

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Nace la BN 302 R. Es una moto de 300cc bicilíndrica que toma la base de su hermana BN 302, pero con una estética deportiva con un carenado completo basada en su prima hermana Tornado 1130, una Sportbike de altos vuelos y con varios palmarés a lo largo de su carrera deportiva.La Benelli 302R tiene un motor bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua que entrega una potencia de 38CV a las 11000 rpm. Gracias al carenado, la conducción será estable y firme, esto hace que se sitúe entre las mejores motos deportivas del sector.ESTILOCon un diseño atractivo y animado, ofrece al usuario el auténtico ADN Benelli de sus hermanas deportivas. Al igual que sus hermanas mayores, en el diseño de la moto está estudiada la ergonomía para que la postura de conducción sea lo más cómoda y eficiente posible con un asiento cómodo y amplio carenado que garantizan junto con unas suspensiones regulables que permite que los kilómetros se hagan de manera fluida y sin cansancio. SUSPENSIONESLa BN 302 ofrece al usuario unas suspensiones de elevada calidad regulables, tanto la horquilla delantera con barras invertidas de 41mm como el mono amortiguador de la suspensión trasera. Esto permite tener una elevada sensación de confort y estabilidad a elevada velocidad. BASTIDORLa BN 302 cuenta con un precioso chasis multitubular de acero aportando al conjunto una rigidez y ligereza lo que permite una conducción dinámica y segura, junto con un basculante asimétrico tubular. MOTORLa BN302 R está equipada con un moderno motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 8 válvulas que entrega una potencia de 36CV y asegura un óptimo funcionamiento, suave y potente gracias a su inyección electrónica y tecnología derivada de su hermana mayor BN 600.ESPECIFICACIONESMOTORTIPO Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC).CILINDRADA 300 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA 65 x 45,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 12:1POTENCIA MÁXIMA 35,4 Cv @ 10000 rpmPAR MÁXIMO 27,4 Nm (2,7 kgm) @ 9000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con dos cuerpos de 34 mmSISTEMA DE ESCAPE Con catalizador y sonda lambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE Multidisco húmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN TLIBUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Eléctrico CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,7 l/100 kmEMISIONES CO2 108 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida regulable de Ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 120 mmSUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador central con posibilidad de regulación hidráulica en extensión y precarga en muelleRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mmFRENO DELANTERO Doble disco de 260 mm con pinzas de 4 pistonesLLANTA DELANTERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 2.75” DOTFRENO TRASERO Disco de 240 mm con pinza doble pistónLLANTA TRASERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/70-ZR17NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - ZR17DIMENSIONESLongitud 2157 mm Altura excluyendo los retrovisores 1146 mmAltura del asiento 780 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 746 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 160 mmPESO EN VACÍO 180 kgPESO EN ORDEN DE MARCHAN/APESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADON/ACAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE14 ltRESERVA1.4 ltDISTANCIA ENTRE EJES1410 mm
BENELLI 702S - Imagen 1BENELLI 702S - Imagen 2

BENELLI 702S

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Vuelve el motor de gran cilindrada de Benelli. Un motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua. Una moto con grandes componentes como son su horquilla invertida Marzocci y su sistema de frenos Brembo. El nuevo motor de Benelli llega para quedarse. Un motor que descansa dentro de un chasis multitubular de acero.Sus ruedas se componen de neumáticos Pirelli Angel 120/70 delante y 180/55 detrás, ambos sobre unas llantas de aleación de 17". A esto hay que sumarle su iluminación completamente LED y un reloj completamente digital.MOTORMotor 750cc, bicilídrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua con una potencia de 77CV a 8.500 rpm y un par máximo de 67Nm a 6.500 rpm. Doble árbol de levas, inyección electrónica y 4 válvulas por cilindro. Un motor que se puede habilitar para el carnet A2, haciendo que la potencia se limite a 48CV de potencia.RUEDAS Y FRENOSEl sistema de frenada se compone de un doble disco semiflotante de 320mm de diámetro brembo en la parte delantera, mordidos de una pinza radial brembo de 4 pistones, y un disco de 260 mm mordido por una pinza de un solo pistón.Las llantas de 17" llevan neumáticos 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.SUSPENSIONESEl sistema de suspensiones consiste en una horquilla invertida de 50mm delante, de la marca Marzzochi, que garantiza la suavidad a la hora de conducir, con un recorrido de 117 mm. En la parte trasera, contamos con un monoamortiguador central regulable de la marca Sachs, con un recorrido de 45mm.RELOJ DIGITALToda la información necesaria en el reloj digital de la Benelli 752. Cuentarevoluciones, kilómetros/h, marcha engranada, intermitentes, N, reserva y fallo de motor.ESPECIFICACIONES TÉCNICASMOTORTIPO Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilíndro, doble árbol de levasCILINDRADA 754 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA 88 x 62 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5 : 1POTENCIA MÁXIMA 76.8Cv / 8500 rpm o 48CV / 8500 rpmPAR MÁXIMO 67 Nm ( 6,8 Nm ) @ 6500 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN húmedaALIMENTACIÓN Inyección electrónica de doble cuerpoCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE mulidiscoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CADENAALIMENTACIÓN ECU - TLIBUJÍA NGK CR8EENCENDIDO ELÉCTRICO  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5,0 l/100kmEMISIONES CO2 110 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 117 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central regulableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mmFRENO DELANTERO doble disco semiflotante de 320 mm con 4 pistones ABSLLANTA DELANTERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3,50” DOTFRENO TRASERO Disco de 260 mm con un pistón ABSLLANTA TRASERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 5,50” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 120/70 - ZR17NEUMÁTICO TRASERO 180/55 - ZR17DIMENSIONESLongitud 2130 mm Altura excluyendo los retrovisores 1100 mmAltura del asiento 810 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 820 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 180 mm PESO EN ORDEN DE MARCHA 228 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 14.5 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1460 mm
TORNADO 125 - Imagen 1TORNADO 125 - Imagen 2

TORNADO 125

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MOTOREl motor consigue su aceleración gracias a su cilindro de 125 cc orientado de manera vertical, que entrega una potencia amigable y perfecta para varios tipos de conducción. CHASISLa Benelli MiniTornado 125 tiene un chasis multitubular de acero que otorga firmeza a la hora de conducir. SUSPENSIÓN TRASERALa suspensión trasera es regulable en precarga, haciendo que se ajuste al nivel de comodidad del usuario. Un monoamortiguador de 41 mm con un recorrido de 50mm. ESTILOLa Benelli MiniTornado siempre se ha caracterizado por el estilo diferente y agresivo. Si buscas una conducción diferente, esta es tu moto.

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