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La Leoncino 250 es la hermana de la Leoncino 500 y la Leoncino 500 Trail. Sigue la tendencia Scrambler y gracias a su monofaro y línea agresiva pero con un distinguido diseño italiano, característico de la familia Leoncino. El motor ya se ha testado en el modelo BN 251 y que tan buenas sensaciones ha dejado. Además, este mismo motor es el corazón de la Benelli TRK 251. Un motor monocilíndrico refrigerado por agua con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.Un motor que encaja a la perfección con el chasis de la moto, haciendo que cada curva se disfrute de una manera especial.MOTOREl motor de un solo cilindro, de cuatro tiempos refrigerado por agua, con doble árbol de levas e inyección electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 CV (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM. Un motor Benelli que comparte con el modelo TRK 251 y que se probó hace años en la Benelli BN 251. Un motor con experiencia en la carretera y que ha acompañado a muchos moteros benelli. SUSPENSION Y FRENOSLas suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con barras de 41 mm de diámetro y un amortiguador monoshock central y recorrido de 51 mm atrás. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior. EL TABLERO DE MANDOEl tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones. Con toda la información necesaria para que el conductor no se preocupe de ningún aspecto del viaje. Velocidad, rpm, marcha engranada, fallo de motor, temperatura del aceite, ABS, Neutro, intermitentes, reserva, luces y km. ILUMINACIÓNEl conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno. Un diseño que se asemeja a la Leoncino 500 y Leoncino Trail, aunque el faro no es una circunferencia perfecta, sino que se estiliza un poco más alargando la curvatura.ESPECIFICACIONES:MOTORTIPO Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levasCILINDRADA 249 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1POTENCIA MÁXIMA 25,8CV@ 9250 rpmPAR MÁXIMO 21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de ø37 mmSISTEMA DE ESCAPE Catalizadores con sonda LambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE HúmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN DELPHI MT 05BUJÍA NGK CR8EENCENDIDOELÉCTRICO CONSUMO DE COMBUSTIBLE 3,3 l/100kmEMISIONES CO2 75 g/kmCHASISBASTIDOR MultitubularSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 125 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador centralRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 51 mmFRENO DELANTERO Disco flotante de ø280 mm con pinza de 4 pistones y sitema ABSLLANTA DELANTER ALlanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco de ø240 mm con pinza flotante de un pistón y sistema ABSLLANTA TRASERA AluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - R17NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - R17DIMENSIONES ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mm PESO EN ORDEN DE MARCHA 162 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.5LRESERVA 2LDISTANCIA ENTRE EJES 1380 mm
