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  • GAS GAS TXT 125 R 2019

    GAS GAS TXT 125 R 2019

    Las siglas de TXT han marcado un antes y un después en la historia del trial. GasGas ha renovado su buque insígnia para seguir siendo el máximo referente de la disciplina a nivel mundial. Una nueva gama GasGas TXT Racing disponible en motorizaciones de 80, 125, 250, 280 y 300 que gracias a su calidad y prestaciones se ha convertido, al igual que su hermana de competición TXT GP, en el gran objeto de deseo de los amantes del trial. Una exitosa saga a la que se ha sumado recientemente una nueva estrella, la GasGas TXE, flamante bicampeona del Mundo de Trial Eléctrico con Marc Colomer y Loris Gubian, y donde los aficionados a una pilotaje más relajado también cuentan con su moto ideal gracias a los modelos de iniciación GasGas TXT 125 School y GasGas Contact de excursión, este último con un práctico arranque eléctric

    6290,00

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  • GAS GAS TXT 250 R 2019

    GAS GAS TXT 250 R 2019

    GasGas ha reinventado por completo su gran icono en el trial. Una gama TXT Racing 2019 que se presenta ante los amantes del Trial con numerosas novedades. La primera de estas, evidente a simple vista, a nivel estético con una gráfica totalmente renovada y un aspecto acentuadamente ‘racing’. Todo ello gracias a la estilización de sus líneas y a la originalidad de elementos como el nuevo guardabarros delantero, integrado en el puente de suspensión, o a la combinación de colores básicos como el negro, el rojo y el blanco en la plástica y el embellecimiento de partes como el nuevo basculante de aluminio o la tapa de embrague.El tren trasero evidencia los notables cambios que han incorporado las nuevas GasGas TXT Racing en su parte ciclo, con el estreno de su nuevo basculante y de la mayor parte de los componentes periféricos asociados al tren posterior. Una larga lista de novedades en esta parte posterior encabezadas por la incorporación de una nueva bomba de freno más efectiva, un nuevo protector de disco, anclado directamente a la pinza de freno, y una nueva guía para el latiguillo del freno trasero, que cuenta con un nuevo protector de corona. Además de un práctico caballete con un nuevo saliente para facilitar su extensión con la suela de la bota, un nuevo patín de cadena desmontable sin necesidad de deshacer el basculante y un tensor de cadena de fácil montaje, que ahora goza de mayor protecció

    6690,00

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