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300 ST FACTORY(SHERCO)

  • Marca:SHERCODISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
SHERCO

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Precio, información, características e imágenes de 300 ST FACTORY pertenece a las categorías MOTOS (53) y TRIAL (3) y a la marca SHERCO (6).

Encuentra productos relacionados y de similares características a 300 ST FACTORY en "MOTOS".

Información

EN LA CIMA DE SU JUEGO
Nuevo kit de gráficos 2021
Nuevo Sistema de bieletas
Nuevos ajustes para el amortiguador REIGER 3 vías
Estriberas S3 HARD ROCK negro
Horquilla TECH de Aluminio
Culata azul con culatín intercambiable
Discos de freno GALFER

ESPECIFICACIONES

  • Motor
    2 tiempos. Tecnología y desarrollo Sherco
  • Cilindrada
    294 cc
  • Diámetri x Carrera
    79 x 60 mm
  • Cilindro
    Nikasil
  • Lubricación
    Mezcla 2% de aceite
  • Fuel
    Gasolina sin plomo 98 oct
  • Refrigeración
    Refrigeración líquida
  • Arranque
    Sistema de engranajes con pedal retráctil
  • Escape
    Tubo en inox con silencioso final de aluminio
  • Transmisión
    Primaria 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto. Transmisión secundaria por cadena.
  • Clutch
    Hidráulico, sistema de diafragma
  • Ignition
    Hidria digital
  • Chasis
    Tubular Chrome-moly
  • Depósito
    Poliamida - Capacidad 2,4 L
  • Frenos
    Hidráulicos. Disco delantero de Ø 185 mm y trasero de Ø 145 mm
  • Suspensión delantera
    Horquilla aluminio Tech de 39 mm con un recorrido de 165 mm
  • Suspensión trasera
    Sistema progresivo a bieletas amortiguador de recorrido de 175 mm
  • Amortiguador
    Reiger de 3 vías
  • Rueda delantera
    Llanta de aluminio Morad 21” anodizada en azul
  • Rueda trasera
    Llanta de aluminio Morad 18” anodizada en azul
  • Distancia entre ejes
    1322 mm
  • Altura mínima al suelo
    310 mm
  • Altura asiento
    685 mm
Clasificado en:

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BENELLI 302S - Imagen 1BENELLI 302S - Imagen 2

BENELLI 302S

4299,00€

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES FARO ACTUALEl faro completamente rediseñado y actualizado de la 302S utiliza la última tecnología. Ahora LED, totalmente transparente, más grande en proporción, y con un diseño angular y más detallado, el nuevo faro representa un paso tecnológico y estilístico frente a su predecesor. INSTRUMENTACIÓN LCDLa pantalla digital totalmente LCD tiene una funcionalidad mejorada. Más fácil de leer que el cristal semi-líquido, diseño semi-mecánico de la 302S, también incluye varias funciones nuevas, incluyendo una pantalla de kilometraje que puede cambiar de millas a kilómetros, la marcha engranada y reloj. Toda la información necesaria para que el piloto acceda a ella de un simple vistazo. FRENOS ABSLa 302S tiene la capacidad de desacelerar, así como se acelera, gracias a la potencia de frenado y el control proporcionado por sus frenos de doble disco. La 302S cuenta con ABS, discos ondulados flotantes, líneas de freno de acero inoxidable trenzadas y dobles, cuatro pistones por pinza. Ninguna otra moto de su categoría puede ofrecer estas características o proporcionar la misma sensación y control. BICILÍNDRICO PARALELOLa 302S entrega la potencia en altas revoluciones. Un motor de 300cc, bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, motor con inyección electrónica de combustible (EFI) un doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y TLI inyección. Esta naked deportiva entrega una potencia de 38 CV a 11.500 rpm.ESPECIFICACIONESMOTORTIPO 2-cilindros/4-tiempos/8-valvulasCILINDRADA 300c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø 65 x 45,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 12:1POTENCIA MÁXIMA 38 Cv @ 11000 rpmPAR MÁXIMO 25,6 Nm (2,6 kgm) @ 9750 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado con cárter mojadoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de ø 37mmSISTEMA DE ESCAPE Con catalizador y sonda LambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE HúmedoCAJA DE CAMBIOS 6-VelocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN ECU DELPHI MT05BUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Electrico  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4.3 l / 100 kmEMISIONES CO2 Emisiones CO2 98g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA horquilla invertida de ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador lateral ajustableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 46 mmFRENO DELANTERO Doble disco flotante ø 260 mm con 4 pistones y ABSLLANTA DELANTERA Aleación de AluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco ø 240 mm con pinza flotante monopistón y ABSLLANTA TRASERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,50” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 120/70-ZR17NEUMÁTICO TRASERO 160/60 - ZR17DIMENSIONESLongitud 2130 mm Altura excluyendo los retrovisores 1120 mmAltura del asiento 795 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 800 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 140 mmPESO EN VACÍO 185 kgPESO EN ORDEN DE MARCHA 204 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 16 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1410 mm
BENELLI TRK 251 - Imagen 1BENELLI TRK 251 - Imagen 2

BENELLI TRK 251

3699,00€

Es tu turno. La aventura más accesible que nunca gracias a la nueva TRK 251. Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y cuatro válvulas refrigerado por agua. Con una potencia de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con un diseño trail, recoge el diseño de su hermana mayor que tanto éxito ha tenido.La mejor moto para iniciarse en el mundo offroad gracias a su peso ligero y su facilidad en la conducción.Motor monocilídrico de 4 tiempos y 4 válvulas. Refrigerado por agua ofrece una potencia máxima de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades. El sistema de frenado consiste en un disco flotante de 280 mm con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm con un pistón en la parte trasera. Las ruedas son de aluminio de 17" y portan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás.  La conducción más cómoda gracias a la pantalla aerodinámica. con luces full LED y un diseño recogido de su hermana mayor la TRK 502, con doble faro y pico de pato, típico del estilo trail.  ESPECIFICACIONES:MOTORTIPO Monocilindro/4tiempos/4 válvulasCILINDRADA 249 ccDIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1POTENCIA MÁXIMA 25,8cv @ 9250 rpmPAR MÁXIMO 21,1 Nm @ 8000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPE Catalizador y sonda LambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE Embrague húmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN DELPHI MT 05BUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Eléctrico  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2,5 l/100kmEMISIONES CO2 57 g/kmCHASISBASTIDOR Chasis multitubularSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador traseroRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 60 mmFRENO DELANTERO Disco flotante ø280 con pinza de cuatro pistones y ABSLLANTA DELANTERA Llanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco ø240 mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Llanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - ZR17NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - ZR17DIMENSIONESANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mmPESO EN VACÍO 153 kgPESO EN ORDEN DE MARCHA 176 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18 ltRESERVA 2.0 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1390 mm
FE 501 2022 - Imagen 1FE 501 2022 - Imagen 2

FE 501 2022

11839,00€

Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin Enduro de alta gama. Para hacer frente a la superior tracción añadida, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje. Los nuevos sistemas hidráulicos Braktec ofrecen una potencia de frenado superior y una modulación perfecta del embrague en todas las condiciones. Subrayando las mejoras introducidas, nuestras Enduro lucen un nuevo y resistente color gris, con detalles en amarillo eléctrico.El motor más potente de la gama FE de Husqvarna Motorcycles, este propulsor de 510,9 cc se presenta más evolucionado que nunca y con un peso de tan solo 29,4 kg. El motor FE 501 ofrece un rendimiento colosal en todas las condiciones y puede controlarse mediante una serie de avanzados sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje, como el control de tracción, mientras que un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar permite modificar la entrega de potencia para adaptarse a los diferentes tipos de terreno y de nivel de pilotaje.El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. Los anclajes de la culata son de aluminio forjado, mejorando el comportamiento y el confort. El chasis pintado al polvo en color gris de primera calidad cuenta con protectores de serie, proporcionando una durabilidad adicional.La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales. Un nuevo conducto de derivación de aceite en la botella reduce la fricción para un recorrido más suave y consistente en todo el recorrido, mientras que una remodelada unión del cartucho ofrece una mejora adicional en el rendimiento de la amortiguación.MOTORCAMBIO 6 marchasARRANQUE Arranque eléctricoCARRERA 72 mmDIÁMETRO 95 mmEMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecCILINDRADA 510.9 cm³EMS Keihin EMSESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiemposPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE) 108.4 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mmFRENO DELANTERO Freno de discoFRENO TRASERO Freno de discoCADENA X Ring 5/8 x 1/4"ESTRUCTURA DEL CHASIS Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO 360 mmSUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO 950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 300 mm
FIDDLE 50 - Imagen 1

FIDDLE 50

2299,00€

FIDDLE 50: HELLO NEW CLASSICEste 2021, el modelo SYM Fiddle 50cc llega con un renovado estilo clásico y con la tecnología más actual.Hello city!Si eres un amante del estilo clásico y no quieres renunciar a la tecnología más actual, el Fiddle 50 es la mejor elección para moverte por la ciudad: nuevo motor Euro 5, más sostenible, menos consumo y toda la funcionalidad que necesitas en tu día a día. Hello scooter!Diseño de aire retro, iluminación LED, baúl de serie, toma USB y hueco bajo el asiento para un casco jet e incluso para un casco integral*. Disfruta de todas sus prestaciones y haz que tus trayectos en ciudad sean de lo más cómodos. 
MITT 125 GP - Imagen 1MITT 125 GP - Imagen 2

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La "Pocket Bike" es la deportiva de MITT. Una motocicleta espectacular y divertida, con unas medidas y un peso muy reducidos, fácil de conducir y aparcar. Acabados de alta calidad. Muy bajo mantenimiento y consumo, ideal para uso urbano.

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