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BENELLI TRK 251

  • Marca:BENELLIDISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
BENELLI

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Precio, información, características, enlace e imágenes de BENELLI TRK 251 pertenece a las categorías MOTOS (51) y TRAIL (9) y a la marca BENELLI (12).

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Información

Es tu turno. La aventura más accesible que nunca gracias a la nueva TRK 251. Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y cuatro válvulas refrigerado por agua. Con una potencia de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con un diseño trail, recoge el diseño de su hermana mayor que tanto éxito ha tenido.
La mejor moto para iniciarse en el mundo offroad gracias a su peso ligero y su facilidad en la conducción.

Motor monocilídrico de 4 tiempos y 4 válvulas. Refrigerado por agua ofrece una potencia máxima de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades.
 
El sistema de frenado consiste en un disco flotante de 280 mm con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm con un pistón en la parte trasera. Las ruedas son de aluminio de 17" y portan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás.
  
La conducción más cómoda gracias a la pantalla aerodinámica. con luces full LED y un diseño recogido de su hermana mayor la TRK 502, con doble faro y pico de pato, típico del estilo trail.
  

ESPECIFICACIONES:

  • MOTOR
    TIPO Monocilindro/4tiempos/4 válvulas
    CILINDRADA 249 cc
    DIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mm
    RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1
    POTENCIA MÁXIMA 25,8cv @ 9250 rpm
    PAR MÁXIMO 21,1 Nm @ 8000 rpm
    SISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedo
    ALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo ø 37 mm
    SISTEMA DE ESCAPE Catalizador y sonda Lambda
    CERTIFICADO Euro 4
    EMBRAGUE Embrague húmedo
    CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
    TRANSMISIÓN FINAL Cadena
    ALIMENTACIÓN DELPHI MT 05
    BUJÍA NGK CR8E
    ENCENDIDO Eléctrico  
    CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2,5 l/100km
    EMISIONES CO2 57 g/km
  • CHASIS
    BASTIDOR Chasis multitubular
    SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida ø 41 mm
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135 mm
    SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador trasero
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 60 mm
    FRENO DELANTERO Disco flotante ø280 con pinza de cuatro pistones y ABS
    LLANTA DELANTERA Llanta de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOT
    FRENO TRASERO Disco ø240 mm con pinza flotante de un pistón y ABS
    LLANTA TRASERA Llanta de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOT
    NEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - ZR17
    NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - ZR17
  • DIMENSIONES
    ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mm
    DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mm
    PESO EN VACÍO 153 kg
    PESO EN ORDEN DE MARCHA 176 kg 
    CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18 lt
    RESERVA 2.0 lt
    DISTANCIA ENTRE EJES 1390 mm
Clasificado en:

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FE 450 2022

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Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin Enduro de alta gama. Para hacer frente a la superior tracción añadida, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje. Los nuevos sistemas hidráulicos Braktec ofrecen una potencia de frenado superior y una modulación perfecta del embrague en todas las condiciones. Subrayando las mejoras introducidas, nuestras Enduro lucen un nuevo y resistente color gris, con detalles en amarillo eléctrico.Con un peso de tan sólo 29,2 kg, el motor de la FE 450 no sólo es ligero, sino que también está dotado de la última tecnología disponible. El resultado son unas prestaciones, facilidad de uso y fiabilidad sin rival en su categoría. Además, el motor está adaptado específicamente para el pilotaje de enduro con arranque eléctrico de serie, caja de cambios de relación abierta de 6 velocidades y una amplia gama de sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje.MOTORCAMBIO 6 marchasARRANQUE Arranque eléctricoCARRERA 63.4 mmDIÁMETRO95 mmEMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecCILINDRADA 449.9 cm³EMS Keihin EMSESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiemposPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE) 108.3 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mmFRENO DELANTERO Freno de discoFRENO TRASERO Freno de discoCADENA X Ring 5/8 x 1/4"ESTRUCTURA DEL CHASIS Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO 360 mmSUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO 950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 300 mm
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FE 501 2022

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Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin Enduro de alta gama. Para hacer frente a la superior tracción añadida, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje. Los nuevos sistemas hidráulicos Braktec ofrecen una potencia de frenado superior y una modulación perfecta del embrague en todas las condiciones. Subrayando las mejoras introducidas, nuestras Enduro lucen un nuevo y resistente color gris, con detalles en amarillo eléctrico.El motor más potente de la gama FE de Husqvarna Motorcycles, este propulsor de 510,9 cc se presenta más evolucionado que nunca y con un peso de tan solo 29,4 kg. El motor FE 501 ofrece un rendimiento colosal en todas las condiciones y puede controlarse mediante una serie de avanzados sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje, como el control de tracción, mientras que un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar permite modificar la entrega de potencia para adaptarse a los diferentes tipos de terreno y de nivel de pilotaje.El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. Los anclajes de la culata son de aluminio forjado, mejorando el comportamiento y el confort. El chasis pintado al polvo en color gris de primera calidad cuenta con protectores de serie, proporcionando una durabilidad adicional.La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales. Un nuevo conducto de derivación de aceite en la botella reduce la fricción para un recorrido más suave y consistente en todo el recorrido, mientras que una remodelada unión del cartucho ofrece una mejora adicional en el rendimiento de la amortiguación.MOTORCAMBIO 6 marchasARRANQUE Arranque eléctricoCARRERA 72 mmDIÁMETRO 95 mmEMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecCILINDRADA 510.9 cm³EMS Keihin EMSESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiemposPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE) 108.4 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mmFRENO DELANTERO Freno de discoFRENO TRASERO Freno de discoCADENA X Ring 5/8 x 1/4"ESTRUCTURA DEL CHASIS Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO 360 mmSUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO 950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 300 mm
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