LEONCINO 500 E5 TRAIL(BENELLI)

Disfruta de la Benelli más orientada a la aventura: TRK 502. La carretera es tu camino hacia la libertad. Ya viajes por la ciudad o por el país, la TRK es la compañía perfecta para el viaje. Una ergonomía cómoda, protección contra el frío y el viento excelente, suspensión suave y un motor bicilíndrico eficiente y potente. Puedes convertir cada día en una aventura diferente, descubrir nuevos paisajes sin ninguna limitación.Envuelto en el tradicional chasis multitubular de Benelli se encuentra el nuevo motor bicilíndrico de cuatro válvulas refrigerado por agua, con motor de 500cc. Creado por Benelli, para sus nuevos modelos, con inyección electrónica y cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima que ofrece es de 48 CV a las 8.500 rpm y el par máximo de 45 Nm a las 4.500 rpm, eso se transforma en una actuación perfecta en todas las condiciones.La suspensión ofrece el máximo confort para el conductor y su pasajero, gracias a su horquilla invertida delante y su monoamortiguador regulable trasero.Estabilidad, seguridad y precisión son las palabras que definen a la nueva Benelli TRK 502.Súbete en la TRK y siéntete libre.CARACTERÍSTICAS PRINCIPALESESTILO Y ERGONOMÍALa TRK 502 combina formas modernas con un estilo clásico de moto de aventura para crear un look robusto y de cualquier cosa. La posición de conducción es increíblemente cómoda, con un manillar ancho, un sillín de felpa y mucho espacio para las piernas para mayor comodidad en viajes más largos. SUSPENSIONLa suspensión de alta calidad incluye una horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera (con 135 mm de carrera) y un sistema de basculante-monochoque en la parte posterior. La combinación ofrece un excelente control de las ruedas y un paseo cómodo, en carretera o fuera de ella. MARCOUn bastidor de enrejado de tubo de acero rodea el motor del TRK 502 y proporciona un excelente equilibrio de rigidez y peso ligero. El TRK es maniobrable e inspirador de confianza en carretera o fuera de ella, especialmente con su amplio manillar. MOTOREl TRK 502 está propulsado por un nuevo y muy avanzado motor de dos cilindros de 499cc, tecnología de 4 válvulas y levas superiores doble para máxima potencia, inyección de combustible para una respuesta precisa del acelerador y una caja de cambios de seis velocidades.ESPECIFICACIONESMOTORTIPO Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindroCILINDRADA 500 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø69 x 66,8 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5:1POTENCIA MÁXIMA 47,6 CV @ 8500 rpmPAR MÁXIMO 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado en cárter mojadoALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible con cuerpo de mariposa ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPE Con convertidor catalítico y sonda lambdaCERTIFICADO Euro 5EMBRAGUE Multidisco, embrague húmedoCAJA DE CAMBIOS 6 VelocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN ECU BOSCH MSE 6.0BUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Eléctrico  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,4 lt/100 kmEMISIONES CO2 Emisiones CO2 99 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida de 50 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mmSUSPENSIÓN TRASERA Brazo oscilante trasero con muelle amortiguador central precarga regulableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mmFRENO DELANTERO Doble disco semi flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones y ABSLLANTA DELANTERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco de 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Aleación de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4.50” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 120/70-ZR17 M/C 58WNEUMÁTICO TRASERO 160/60 - ZR17 M/C 69WDIMENSIONESLongitud 2200 mm Altura excluyendo los retrovisores 1450 mmAltura del asiento 835 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 915 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 190 mmPESO EN VACÍO 213 kgPESO EN ORDEN DE MARCH A235 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 20 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1505 mm

La TRK 502 X tiene una apariencia atractiva que se ha mejorado en esta versión trail para crear una versión de aventura, de estilo más agresivo: la TRK 502 X. Está diseñada para satisfacer las necesidades de los moteros más exigentes que desean viajar sin límites.Las llantas son de radios, la delantera es de 19", lo que permite un mayor control del tren delantero. Montan neumáticos 110/80 (delante) y 150/70 (detrás), proporcionando así una mayor seguridad incluso en las situaciones más difíciles. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 litros. Con la TRK 502 X ya estás preparado para la aventura. Ruedas de diseño multi-radios con pinzas de agarre 150/70 (r) y 110/80 (f) mantener su línea y llevar el impulso incluso cuando se abordan los más difíciles senderos todoterreno. El doble disco de 320m con pinzas de 4 pistones delante entregan energía de freno suficiente, más ABS. El parabrisas diseñado por el túnel de viento ofrece la máxima protección contra el viento y el clima para el conductor y el pasajero. Perfecto para realizar viajes largos sin sufrir con el viento de frente. Motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua, que entrega una potencia de 48CV. Perfecto para el carnet A2. Con un cambio en la tapa de motor y pintado de negro mate. El mismo motor que porta la gama Leoncino y la 502C.Los materiales avanzados ofrecen potencia maximizada, ruido reducido, bajo peso, mientras tocan todas las notas correctas. Un sistema de escape que ya se probó en la versión anterior de la TRK 502 X y que funcionó muy bienESPECIFICACIONESMOTORTIPO Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindroCILINDRADA 500 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø69x66.8 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5:1POTENCIA MÁXIMA 47,6CV a 8500 rpmPAR MÁXIMO 46N.m a 6000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Lubricación forzada con cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPE Con convertidor catalítico y sonda lambdaCERTIFICADO Euro 5EMBRAGUE Multidisco húmedoCAJA DE CAMBIOS 6-velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN ECU - TLIBUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Electrico  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,1 lt/100KMEMISIONES CO2 95 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mmSUSPENSIÓN TRASERA Brazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 62 mmFRENO DELANTERO Doble disco ø 320 mm con pinza flotante 2 pistones ABSLLANTA DELANTERA Llanta de aleación de aluminio con radios de aceroMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 19” x MT3.00” DOT –DFRENO TRASERO Disco ø 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Llanta de aleación de aluminio con radios de hierroMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” xMT 4.25” DOT – DNEUMÁTICO DELANTERO 110/80- R19 - 59VNEUMÁTICO TRASERO 150/70 - R17 – 69VDIMENSIONESLongitud 2220 mm Altura excluyendo los retrovisores 1480 mmAltura del asiento 860 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 915 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 210 mmPESO EN ORDEN DE MARCHA235 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 20 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1505 mm

La nueva MITT 125 DS SCRAMBLER, además de detalles “Off-Road” tiene personalidad, los cuales, junto a unos acabados espectaculares, hacen de este modelo una Scrambler con un estilo bien definido en este segmento.ESPECIFICACIONES TÉCNICASTIPO 4-Tiempos / MonocilíndricoREFRIGERACIÓN AireDIÁMETRO X CARRERA 69 x 62,2 mmCILINDRADA 125ccALIMENTACIÓN EFI (DELPHI Systems)ENCENDIDO ECUPOTENCIA MÁXIMA 9.5 kW / 9.500 rpm (12,7 cv)ARRANQUE EléctricoEMBRAGUE MultidiscoCAMBIO Manual 6 velocidadesTRANSMISIÓN PRIMARIA Por engranajesTRANSMISIÓN SECUNDARIA CadenaSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertidaSUSPENSIÓN TRASERA MonoamortiguadorFRENOS DELANTEROS Disco de doble pistónFRENOS TRASEROS Disco de pistón simpleNEUMÁTICOS DELANTEROS 110/90-17NEUMÁTICOS TRASEROS 130/80-17DISTANCIA ENTRE EJES 1.350 mm PESO EN VACIO 147 KgrLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.010 / 820 / 1.120 mmBATERÍA 12V - 7AhCOLORES VERDE / GRIS 

La trail de MITT. Una moto polivalente para uso urbano o mixto con un potente motor, fiable y bonita. Una moto de gran tamaño, con señalización led y  comoda para dos ocupantes, con posibilidades de personalización.ESPECIFICACIONES TÉCNICASTIPO 4-Tiempos / MonocilíndricoREFRIGERACIÓN AireDIÁMETRO X CARRERA 69 x 62,2 mmCILINDRADA 124.3ccALIMENTACIÓN EFI (FAI Systems)ENCENDIDO C.D.I.POTENCIA MÁXIMA 9.5kW / 9.500rpm (12,7 cv)ARRANQUE Eléctrico / PedalEMBRAGUE MultidiscoCAMBIO Manual 5 velocidadesTRANSMISIÓN PRIMARIA Por engranajesTRANSMISIÓN SECUNDARIA CadenaSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida / SHOWA Tech. / 845 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador / SHOWA Tech. / 375 mmFRENOS DELANTEROS CBS - Disco doble pistónFRENOS TRASEROS CBS - DiscoNEUMÁTICOS DELANTEROS 110/90-17NEUMÁTICOS TRASEROS 130/80-17DISTANCIA ENTRE EJES 1.350 mmALTURA DE ASIENTO 820 mmALTURA LIBRE AL SUELO 260 mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12,5 LCARGA MÁXIMA 150 KgrPESO EN VACIO 135 KgrLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.070 / 900 / 1.110 mmBATERÍA 12V - 7AhCOLORES ROJO / BLANCO

Macbor Montana XR5, la primera Trail Bicilíndrica 500 de Macbor. Ligera, fácilmente maniobrable y polivalente. Si buscas más emociones, más aventuras y más diversión ¡la Montana XR5 está hecha para ti!Esta moto "Trail Adventure" es el primer modelo bicilíndrico de Macbor de media cilindrada (500) y está pensada para los aventureros que disfrutan de la conducción sobre dos ruedas tanto si es OnRoad como OffRoad. La XR5 brinda una conducción muy fácil y destaca por su equipamiento de alta calidad. La Montana XR5 está pensada para motoristas con carnet A2. No lo pienses más y pruébala ya. Te encantará su conducción y las aventuras que podréis compartir. Ficha técnicaMotor    Bicilíndrico 4 tiempoCilindrada    471 cm³Diámetro por carrera    67 x 66,8 mmRatio    10,7:1Alimentación    Inyección Electrónica - BOSCHEncendido    Electrónico - BOSCHArranque    EléctricoPotencia    35 kW / 8500 rpmPar motor    43 Nm / 7000 rpmCapacidad    20Altura Asiento    840 mm (820 opcional)Peso Vacío    178 Kg