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LEONCINO 500 E5(BENELLI)

  • Marca:BENELLIDISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
BENELLI

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Precio, información, características, enlace e imágenes de LEONCINO 500 E5 pertenece a las categorías MOTOS (51) y CARRETERA (20) y a la marca BENELLI (12).

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Información

El nombre de “Leoncino” (pequeño león) es el homenaje a una leyenda del motociclismo italiano que ha hecho historia en Benelli. El nuevo centro de diseño de la fábrica de Pésaro ha dotado la moto de identidad y una fuerte personalidad en el mundo moderno. La Leoncino no es sólo un nuevo modelo, sino un concepto auténtico y puro, típicamente italiano. Su corazón está formado por el nuevo bicilíndrico de 500cc de cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) refrigerado por agua desarrollado por Benelli.

Un placer de conducción que responde muy bien al acelerar, con una potencia de 48 caballos (35 kw) a 8500 rpm y un par motor de 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 rpm, lo que le otorga una amplia gama de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El pequeño león, símbolo de una historia de siglos de antigüedad, se erige en el guardabarros delantero. El faro redondo sigue la tradición y cuenta con una tecnología de vanguardia LED. El asiento accesible y sencillo, sigue perfectamente las líneas de la moto, así como el diseño del depósito de combustible que permite a la Leoncino proporciones equilibradas y modernas. El chasis multitubular de acero se integra perfectamente con el resto del conjunto aportando un diseño limpio al estilo “Scrambler”.

No hay duda de que la Leoncino es la moto en la que uno se enamora a primera vista. ¡La leyenda está de vuelta!

Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.
 
El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.
 
Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.
 
En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.

ESPECIFICACIONES:

  • MOTOR
    TIPO Bicilíndrico 4 tiempos 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas
    CILINDRADA 500cc
    DIÁMETRO POR CARRERA ø69x66.8mm
    RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.5:1
    POTENCIA MÁXIMA 46,7CV/8500rpm
    PAR MÁXIMO 46N·m/6000rpm
    SISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedo
    ALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de 37mm
    SISTEMA DE ESCAPE Catalizador y sonda Lambda
    CERTIFICADO Euro 5
    EMBRAGUE Multidisco húmedo
    CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
    TRANSMISIÓN FINAL Cadena
    ALIMENTACIÓN ECU BOSCH MSE 6.0
    BUJÍA NGK CR8E
    ENCENDIDO Eléctrico 
    CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,2 l/100km
    EMISIONES CO2 98g/km
  • CHASIS
    BASTIDOR Multitubular de acero
    SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida de 50 mm
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 125mm
    SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central regulable
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 51mm
    FRENO DELANTERO Doble disco de 320mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS
    LLANTA DELANTERA Aleación de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17" x MT 3.50" DOT
    FRENO TRASERO Disco de 260mm con pinza flotante de un pistón y ABS
    LLANTA TRASERA Aleación de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17" x MT4.50" DOT
    NEUMÁTICO DELANTERO 120/70ZR17M/C
    NEUMÁTICO TRASERO 160/60ZR17M/C
  • DIMENSIONES 
    ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 875mm
    DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 165mm 
    PESO EN ORDEN DE MARCHA 207kg
    PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO 190kg
    CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.7L
    RESERVA 2L
    DISTANCIA ENTRE EJES 1460mm
Clasificado en:

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300 ST FACTORY - Imagen 1300 ST FACTORY - Imagen 2

300 ST FACTORY

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EN LA CIMA DE SU JUEGONuevo kit de gráficos 2021Nuevo Sistema de bieletasNuevos ajustes para el amortiguador REIGER 3 víasEstriberas S3 HARD ROCK negroHorquilla TECH de AluminioCulata azul con culatín intercambiableDiscos de freno GALFERESPECIFICACIONESMotor2 tiempos. Tecnología y desarrollo ShercoCilindrada294 ccDiámetri x Carrera79 x 60 mmCilindroNikasilLubricaciónMezcla 2% de aceiteFuelGasolina sin plomo 98 octRefrigeraciónRefrigeración líquidaArranqueSistema de engranajes con pedal retráctilEscapeTubo en inox con silencioso final de aluminioTransmisiónPrimaria 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto. Transmisión secundaria por cadena.ClutchHidráulico, sistema de diafragmaIgnitionHidria digitalChasisTubular Chrome-molyDepósitoPoliamida - Capacidad 2,4 LFrenosHidráulicos. Disco delantero de Ø 185 mm y trasero de Ø 145 mmSuspensión delanteraHorquilla aluminio Tech de 39 mm con un recorrido de 165 mmSuspensión traseraSistema progresivo a bieletas amortiguador de recorrido de 175 mmAmortiguadorReiger de 3 víasRueda delanteraLlanta de aluminio Morad 21” anodizada en azulRueda traseraLlanta de aluminio Morad 18” anodizada en azulDistancia entre ejes1322 mmAltura mínima al suelo310 mmAltura asiento685 mm
IMPERIALE 400 E5 - Imagen 1IMPERIALE 400 E5 - Imagen 2

IMPERIALE 400 E5

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Estilo clásico. Revive los más de 100 años de historia de Benelli gracias a la Imperiale 400. Un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 4 tiempos. Una potencia de 20,4 CV que hace que la potencia se entregue a bajas revoluciones, haciendo que la conducción sea suave e incite a realizar paseos tranquilos.Su estilo clásico hace que sea una moto perfecta para las salidas tranquilas de fin de semana. Sus ruedas compuestas por llantas de radios de 19" delante y 18" detrás, hacen que la conducción sea tranquila y cómoda.SISTEMA DE ESCAPEEl tubo de escape tiene un estilo vintage que facilita un rugido muy característico y que evoca a tiempos pasados. ACTITUD ANALÓGICA EN LA ERA DIGITALLa información se representa en dos esferas analógicas con una pantalla TFT en el medio donde aparece el nivel de combustible y la marcha engranada. Los relojes se componen de un tacómetro y un cuentarrevoluciones. MOTOREl corazón de la Imperiale 400 es el nuevo motor monocilíndrico de Benelli. Refrigerado por aire con una cilindrada de 400cc y una potencia de 21 CV a las 5500rpm. Esto hace que la conducción sea tranquila y la moto responda muy bien en bajos. Perfecto para disfrutar del paisaje en lugar de la velocidad. LÍNEA CLÁSICALa línea de la moto respeta el estilo de las motos típicas de los años 50. Su faro e intermitentes redondos casan perfectamente con el colin curvo y redondo. Una moto moderna con el espíritu de antaño.
MITT 125 GP - Imagen 1MITT 125 GP - Imagen 2

MITT 125 GP

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La moto deportiva MITT con la mejor relación calidad / precio del mercado. Horquilla invertida, iluminación LED, basculante de aluminio, frenos de disco de doble pistón delantero y doble.
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MITT 125 GP Limited

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Nueva MITT 125 GP Limited Carbono, la deportiva de MITT de diseño realmente espectacular y con acabados en carbono, horquilla invertida y basculante de aluminio.
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MITT 125 MB

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La preciosa custom bicilíndrica de MITT. Con unos acabados nunca vistos en su segmento y super equipada. Display digital, doble disco de freno delantero, señalización LED, doble escape cromado, etc
TE 300i Rockstar Edition - Imagen 1TE 300i Rockstar Edition - Imagen 2

TE 300i Rockstar Edition

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El fiable motor de 2 tiempos es extremadamente sencillo de manejar, y recibe una gran cantidad de evoluciones que mejoran su rendimiento líder en su categoría. Con la inyección electrónica de combustible, la suave entrega de potencia y un par y una potencia impresionantes, la TE 300i conserva todas las características que la han hecho famosa. Sin embargo, con la mejor parte ciclo y ergonomía de su categoría, ofrece un pilotaje aún más controlable y excitante. La TE300i Rockstar Edition incorpora la misma avanzada tecnología y unos colores, gráficos y componentes mejorados, para reproducir las motos oficiales del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory.El motor 2 tiempos de 300 cc de la TE 300i es el buque insignia de la gama de enduro de Husqvarna Motorcycles. Con unos ejes internos precisamente dispuestos para lograr el mejor centrado de masas, un eje de balance para reducir las vibraciones, una doble válvula de escape y un sistema de Inyección electrónica, este motor es la referencia en términos de prestaciones para la práctica del enduro.DETALLES TÉCNICOS:MOTORCAMBIO    6 marchasARRANQUE    Arranque eléctricoCARRERA    72 mmDIÁMETRO    72 mmEMBRAGUE    Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecEMISIONES DE CO2    64.5 g/kmCILINDRADA    293.2 cm³EMS    Continental EMSESTRUCTURA    Motor monocilíndrico de 2 tiemposCONSUMO DE COMBUSTIBLE    2.79 l/100 kmPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE)    106.4 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)    8.5 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO    260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO    220 mmFRENO DELANTERO    Freno de discoFRENO TRASERO    Freno de discoCADENA    X Ring 5/8 x 5/16"ESTRUCTURA DEL CHASIS    Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA    WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO    360 mmSUSPENSIÓN TRASERA    Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO    950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN    63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA    300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA    300 mm

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