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LEONCINO 500 E5(BENELLI)

  • 6199,00Las modalidades de envío y de pago pueden variar el importe final del pedido.
  • Marca:BENELLIDISPONIBLE SÓLO EN TIENDA
BENELLI

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Precio, información, características, enlace e imágenes de LEONCINO 500 E5 pertenece a las categorías MOTOS (53) y CARRETERA (25) y a la marca BENELLI (13).

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Información

El nombre de “Leoncino” (pequeño león) es el homenaje a una leyenda del motociclismo italiano que ha hecho historia en Benelli. El nuevo centro de diseño de la fábrica de Pésaro ha dotado la moto de identidad y una fuerte personalidad en el mundo moderno. La Leoncino no es sólo un nuevo modelo, sino un concepto auténtico y puro, típicamente italiano. Su corazón está formado por el nuevo bicilíndrico de 500cc de cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) refrigerado por agua desarrollado por Benelli.

Un placer de conducción que responde muy bien al acelerar, con una potencia de 48 caballos (35 kw) a 8500 rpm y un par motor de 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 rpm, lo que le otorga una amplia gama de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El pequeño león, símbolo de una historia de siglos de antigüedad, se erige en el guardabarros delantero. El faro redondo sigue la tradición y cuenta con una tecnología de vanguardia LED. El asiento accesible y sencillo, sigue perfectamente las líneas de la moto, así como el diseño del depósito de combustible que permite a la Leoncino proporciones equilibradas y modernas. El chasis multitubular de acero se integra perfectamente con el resto del conjunto aportando un diseño limpio al estilo “Scrambler”.

No hay duda de que la Leoncino es la moto en la que uno se enamora a primera vista. ¡La leyenda está de vuelta!

Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.
 
El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.
 
Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.
 
En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.

ESPECIFICACIONES:

  • MOTOR
    TIPO Bicilíndrico 4 tiempos 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas
    CILINDRADA 500cc
    DIÁMETRO POR CARRERA ø69x66.8mm
    RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.5:1
    POTENCIA MÁXIMA 46,7CV/8500rpm
    PAR MÁXIMO 46N·m/6000rpm
    SISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedo
    ALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de 37mm
    SISTEMA DE ESCAPE Catalizador y sonda Lambda
    CERTIFICADO Euro 5
    EMBRAGUE Multidisco húmedo
    CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades
    TRANSMISIÓN FINAL Cadena
    ALIMENTACIÓN ECU BOSCH MSE 6.0
    BUJÍA NGK CR8E
    ENCENDIDO Eléctrico 
    CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,2 l/100km
    EMISIONES CO2 98g/km
  • CHASIS
    BASTIDOR Multitubular de acero
    SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida de 50 mm
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 125mm
    SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central regulable
    RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 51mm
    FRENO DELANTERO Doble disco de 320mm con pinzas radiales de 4 pistones y ABS
    LLANTA DELANTERA Aleación de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17" x MT 3.50" DOT
    FRENO TRASERO Disco de 260mm con pinza flotante de un pistón y ABS
    LLANTA TRASERA Aleación de aluminio
    MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17" x MT4.50" DOT
    NEUMÁTICO DELANTERO 120/70ZR17M/C
    NEUMÁTICO TRASERO 160/60ZR17M/C
  • DIMENSIONES 
    ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 875mm
    DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 165mm 
    PESO EN ORDEN DE MARCHA 207kg
    PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO 190kg
    CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.7L
    RESERVA 2L
    DISTANCIA ENTRE EJES 1460mm
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300 SR ABS - Imagen 1

300 SR ABS

4195,00€

MOTORTIPO DE MOTOR Monocilíndrico, Refrigeración Líquida, 4TCILINDRADA 292.4ccDIÁMETRO POR CARRERA 78 X 61.2mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11:1SISTEMA DE VÁLVULAS DOHC, 4 válvulasSISTEMA DE ALIMENTACIÓN EFI - BOSCH SystemENCENDIDO ECUARRANQUE EléctricoLUBRICACIÓN Multidisco húmedo, manualEMISIONES CO2 Certificado Euro-4BASTIDORTIPO Estructura tubular ultra ligera de acero de alta resistenciaRECORRIDO RUEDA DEL. N.DRECORRIDO RUEDA TRAS. N.DNEUMÁTICOS DELANTEROS 110/70-R17LLANTAS DELANTERAS 3.5x17 MTNEUMÁTICOS TRASEROS 140/60-R17LLANTAS TRASERAS 4x17 MTPRESTACIONESPOTENCIA MÁXIMA 21.4kW / 8.750rpm (28,7cv)PAR MOTOR MÁXIMO 25.3Nw / 7.250rpmTRANSMISIÓNTRANSMISIÓN 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaEMBRAGUE Multidisco húmedo, manualFRENOSFRENOS DELANTEROS J. JUAN - Disco hidráulico de 292mm de doble pistónFRENOS TRASEROS J. JUAN - Disco hidráulico de 220mmABS Continental ABS SystemSUSPENSIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA Hoquilla telescópica invertidaREGLAJES RegulableSUSPENSIÓN TRASERA MonoamortiguadorREGLAJES RegulableDIMENSIONESLONGITUD / ANCHO / ALTO 2.010 / 750 / 1.080mmALTURA DE ASIENTO 780mmDISTANCIA ENTRE EJES 1.360mmALTURA LIBRE AL SUELO 135mmRADIO DE GIRO 4.7mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12LTIPO DE COMBUSTIBLE Sin plomoDEPÓSITO DE ACEITE 1LPESO EN VACIO 165KgrCAPACIDAD DE CARGA 150KgrDATOSCOLORES Negro / GrisPERMISO A-2
BENELLI TRK 251 - Imagen 1BENELLI TRK 251 - Imagen 2

BENELLI TRK 251

3699,00€

Es tu turno. La aventura más accesible que nunca gracias a la nueva TRK 251. Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y cuatro válvulas refrigerado por agua. Con una potencia de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con un diseño trail, recoge el diseño de su hermana mayor que tanto éxito ha tenido.La mejor moto para iniciarse en el mundo offroad gracias a su peso ligero y su facilidad en la conducción.Motor monocilídrico de 4 tiempos y 4 válvulas. Refrigerado por agua ofrece una potencia máxima de 24,5 CV a las 9.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades. El sistema de frenado consiste en un disco flotante de 280 mm con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm con un pistón en la parte trasera. Las ruedas son de aluminio de 17" y portan neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás.  La conducción más cómoda gracias a la pantalla aerodinámica. con luces full LED y un diseño recogido de su hermana mayor la TRK 502, con doble faro y pico de pato, típico del estilo trail.  ESPECIFICACIONES:MOTORTIPO Monocilindro/4tiempos/4 válvulasCILINDRADA 249 ccDIÁMETRO POR CARRERA ø72 x 61,2 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,2:1POTENCIA MÁXIMA 25,8cv @ 9250 rpmPAR MÁXIMO 21,1 Nm @ 8000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado a cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPE Catalizador y sonda LambdaCERTIFICADO Euro 4EMBRAGUE Embrague húmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN DELPHI MT 05BUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Eléctrico  CONSUMO DE COMBUSTIBLE 2,5 l/100kmEMISIONES CO2 57 g/kmCHASISBASTIDOR Chasis multitubularSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida ø 41 mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135 mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador traseroRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 60 mmFRENO DELANTERO Disco flotante ø280 con pinza de cuatro pistones y ABSLLANTA DELANTERA Llanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOTFRENO TRASERO Disco ø240 mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Llanta de aluminioMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4,00” DOTNEUMÁTICO DELANTERO 110/70 - ZR17NEUMÁTICO TRASERO 150/60 - ZR17DIMENSIONESANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 840 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 170 mmPESO EN VACÍO 153 kgPESO EN ORDEN DE MARCHA 176 kg CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18 ltRESERVA 2.0 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1390 mm
FE 501 2022 - Imagen 1FE 501 2022 - Imagen 2

FE 501 2022

11839,00€

Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin Enduro de alta gama. Para hacer frente a la superior tracción añadida, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje. Los nuevos sistemas hidráulicos Braktec ofrecen una potencia de frenado superior y una modulación perfecta del embrague en todas las condiciones. Subrayando las mejoras introducidas, nuestras Enduro lucen un nuevo y resistente color gris, con detalles en amarillo eléctrico.El motor más potente de la gama FE de Husqvarna Motorcycles, este propulsor de 510,9 cc se presenta más evolucionado que nunca y con un peso de tan solo 29,4 kg. El motor FE 501 ofrece un rendimiento colosal en todas las condiciones y puede controlarse mediante una serie de avanzados sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje, como el control de tracción, mientras que un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar permite modificar la entrega de potencia para adaptarse a los diferentes tipos de terreno y de nivel de pilotaje.El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. Los anclajes de la culata son de aluminio forjado, mejorando el comportamiento y el confort. El chasis pintado al polvo en color gris de primera calidad cuenta con protectores de serie, proporcionando una durabilidad adicional.La horquilla delantera WP XPLOR 48 ha sido desarrollada específicamente para la práctica del enduro. Su diseño de cartucho abierto equipa un muelle en cada barra y con las funciones de amortiguación separadas. La compresión en la botella izquierda y la extensión en la derecha. El ajuste se realiza mediante unos accesibles diales con 30 clics en la parte superior de cada botella de la horquilla. El mando de precarga de muelle de serie permite un ajuste más fácil sin necesidad de herramientas. El pistón de la válvula intermedia de la horquilla proporciona una amortiguación más consistente, mientras que su ajuste permite que la horquilla opere en una zona más alta de su recorrido para lograr un tacto de pilotaje y una resistencia a los topes excepcionales. Un nuevo conducto de derivación de aceite en la botella reduce la fricción para un recorrido más suave y consistente en todo el recorrido, mientras que una remodelada unión del cartucho ofrece una mejora adicional en el rendimiento de la amortiguación.MOTORCAMBIO 6 marchasARRANQUE Arranque eléctricoCARRERA 72 mmDIÁMETRO 95 mmEMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecCILINDRADA 510.9 cm³EMS Keihin EMSESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiemposPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE) 108.4 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mmFRENO DELANTERO Freno de discoFRENO TRASERO Freno de discoCADENA X Ring 5/8 x 1/4"ESTRUCTURA DEL CHASIS Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO 360 mmSUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO 950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 300 mm
MITT 125 SC SCRAMBLER - Imagen 1MITT 125 SC SCRAMBLER - Imagen 2

MITT 125 SC SCRAMBLER

2095,00€

MITT Motorcycles manda un dardo a la diana de uno de los segmentos más disputados del momento con una Scrambler 125cc muy asequible y atractiva y con unos acabados de altísimo nivel.ESPECIFICACIONES TÉCNICASTIPO 4-Tiempos / MonocilíndricoREFRIGERACIÓN AireDIÁMETRO X CARRERA 57 x 48,8 mmCILINDRADA 125ccRELACIÓN DE COMPRESIÓN N.D.ALIMENTACIÓN EFI (DELPHI Systems)ENCENDIDO ECUPOTENCIA MÁXIMA 8 kW / 9.500 rpm (10,8 cv)PAR MÁXIMO 9.0 Nm / 8.000 rpmARRANQUE EléctricoEMBRAGUE MultidiscoCAMBIO Manual 5 velocidadesTRANSMISIÓN PRIMARIA Por engranajesTRANSMISIÓN SECUNDARIA CadenaSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertidaSUSPENSIÓN TRASERA MonoamortiguadorFRENOS DELANTEROS Disco de 280mm de doble pistónFRENOS TRASEROS Disco de 240mm de pistón simpleNEUMÁTICOS DELANTEROS 100/80-17NEUMÁTICOS TRASEROS 130/70-17DISTANCIA ENTRE EJES 1.360 mmALTURA DE ASIENTO N.D.ALTURA LIBRE AL SUELO 180 mmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 13 LPESO EN VACIO 123 KgrLONGITUD / ANCHO / ALTO 1.985 / 745 / 1.075 mmBATERÍA 12V - 3AhCOLORES NEGRO / ROJO  
MITT 400 GPR - Imagen 1

MITT 400 GPR

4195,00€

La deportiva de MITT con mejor relación calidad/ precio del mercado. Horquilla invertida, iluminación led, basculante de aluminio, frenos de disco dobles delanteros y doble pistón. Apta para carnet B.
TE 300i Rockstar Edition - Imagen 1TE 300i Rockstar Edition - Imagen 2

TE 300i Rockstar Edition

10179,00€

El fiable motor de 2 tiempos es extremadamente sencillo de manejar, y recibe una gran cantidad de evoluciones que mejoran su rendimiento líder en su categoría. Con la inyección electrónica de combustible, la suave entrega de potencia y un par y una potencia impresionantes, la TE 300i conserva todas las características que la han hecho famosa. Sin embargo, con la mejor parte ciclo y ergonomía de su categoría, ofrece un pilotaje aún más controlable y excitante. La TE300i Rockstar Edition incorpora la misma avanzada tecnología y unos colores, gráficos y componentes mejorados, para reproducir las motos oficiales del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory.El motor 2 tiempos de 300 cc de la TE 300i es el buque insignia de la gama de enduro de Husqvarna Motorcycles. Con unos ejes internos precisamente dispuestos para lograr el mejor centrado de masas, un eje de balance para reducir las vibraciones, una doble válvula de escape y un sistema de Inyección electrónica, este motor es la referencia en términos de prestaciones para la práctica del enduro.DETALLES TÉCNICOS:MOTORCAMBIO    6 marchasARRANQUE    Arranque eléctricoCARRERA    72 mmDIÁMETRO    72 mmEMBRAGUE    Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico BraktecEMISIONES DE CO2    64.5 g/kmCILINDRADA    293.2 cm³EMS    Continental EMSESTRUCTURA    Motor monocilíndrico de 2 tiemposCONSUMO DE COMBUSTIBLE    2.79 l/100 kmPARTE CICLOPESO (SIN COMBUSTIBLE)    106.4 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)    8.5 lDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO    260 mmDIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO    220 mmFRENO DELANTERO    Freno de discoFRENO TRASERO    Freno de discoCADENA    X Ring 5/8 x 5/16"ESTRUCTURA DEL CHASIS    Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4SUSPENSIÓN DELANTERA    WP-USD Xplor 48ALTURA LIBRE AL SUELO    360 mmSUSPENSIÓN TRASERA    Amortiguador trasero WP XACT con varillasALTURA DEL ASIENTO    950 mmÁNGULO DE DIRECCIÓN    63.5 °RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA    300 mmRECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA    300 mm

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